Progi na Sikorskiego zatrzymały pędzące auta - dzieci wreszcie bezpieczne!

Radna Joanna Kulesza-Ziobrowska, która jako pierwsza podniosła temat, zwróciła się do władz miasta z prośbą o szczegóły.

- W związku z zainstalowaniem progów zwalniających na ulicy Generała Władysława Sikorskiego, za które dziękuję, bo były przedmiotem mojej interpelacji, proszę o projekt instalowania tychże progów i potwierdzenie jego zgodności z obowiązującymi przepisami - mówi radna Rady Miejskiej Cieszyna.

Odpowiedź nadeszła szybko. Władze miasta wyjaśniły, skąd wzięła się decyzja o montażu urządzeń i jak dokładnie je zaplanowano.

Ulica Sikorskiego to codzienny szlak dzieci i młodzieży zmierzających do pobliskich placówek oświatowych oraz osób wypoczywających w Parku Kasztanowym. Po remoncie ulicy Błogockiej natężenie ruchu na Sikorskiego spadło, co paradoksalnie mogło zachęcać kierowców do szybszej jazdy. W takim otoczeniu uspokojenie ruchu stało się elementem ochrony najmłodszych pieszych.

- Podstawowe znaczenie dla podjęcia działań miała funkcja tego rejonu. Ulicą Sikorskiego przemieszczają się dzieci i młodzież uczęszczające do sąsiednich placówek szkolnych, a także osoby korzystające z Parku Kasztanowego - informuje Krzysztof Kasztura, I zastępca burmistrza miasta Cieszyna.

Projekt nie powstał w oderwaniu od rzeczywistości. Sprawę przedstawiono Komisji ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Miejskiego Zarządu Dróg w Cieszynie. Jej członkowie poparli wniosek i zarekomendowali wizję lokalną oraz dobór rozwiązania dopasowanego do warunków terenowych. Na tej podstawie powstał projekt stałej organizacji ruchu zatwierdzony 9 stycznia 2025 roku.

Lokalizacja urządzeń została starannie przemyślana. Pierwszy próg znalazł się 40 metrów od ronda, z zachowaniem wymaganej minimalnej odległości od skrzyżowania. Dzięki temu kierowcy mają czas na ustabilizowanie toru jazdy po manewrach na rondzie, a uspokojenie ruchu zaczyna się jeszcze przed odcinkiem z przejściami dla pieszych. Kolejne progi uwzględniają istniejące przejścia i zjazdy do nieruchomości, żeby nie utrudniać dojazdu mieszkańcom i nie ograniczać widoczności.

- Wybór progów wyspowych wynikał z konieczności pogodzenia tych uwarunkowań. Taka forma pozwoliła dostosować urządzenia do istniejących przejść i zjazdów, objąć uspokojeniem ruchu cały analizowany odcinek oraz zachować jego funkcjonalność -dodaje wiceburmistrz.

Dodatkowym atutem okazała się planowana linia autobusowa. Progi wyspowe spowalniają samochody osobowe, a jednocześnie pozwalają autobusom przejechać bez problemu. Całe rozwiązanie obejmuje cztery lokalizacje progów, oznakowanie poziome P-25, znaki ostrzegawcze A-11a, ograniczenie prędkości do 30 km/h oraz oznakowanie przejść dla pieszych. To nie pojedyncza interwencja, lecz kompleksowa organizacja ruchu dostosowana do ronda, zjazdów i lokalnego ruchu pieszego.

Zatwierdzenie projektu stanowiło formalne zakończenie etapu przygotowań i podstawę do wprowadzenia zmian w terenie. Zastosowane progi wzmacniają ochronę osób korzystających z przejść, w tym dzieci i młodzieży przemieszczających się do szkół i Parku Kasztanowego.